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氟橡膠（FPM）耐老化，耐熱，耐油，幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性、高溫耐磨性較差，壓縮變形較大，適用于溫度-20~250℃。主要用于耐高溫油封如發(fā)動(dòng)機油封等。

在上述幾種油封的材料中，d腈橡膠（NBR）的原料便宜，每公斤12元左右。聚b烯酸酯橡膠（ACM）的原料要每公斤60元左右。氟橡膠（FPM）的原料z貴，國產(chǎn)的要每公斤150元左右，進(jìn)口的要每公斤250元左右。從使用的角度看，聚b烯酸酯橡膠（ACM）油封以其價(jià)格適中，壽命長(cháng)，綜合性能優(yōu)越而z值得提倡。

汽車(chē)油封使用部位如下：

1、前輪油封；2、后輪油封；3、前減振器油封：4、后減振器油封；5、變速器前油封；6、變速器后油封；7、曲軸前油封；8、曲軸后油封；9、氣門(mén)桿油封；10、凸輪軸油封；11、半軸油封；12、差動(dòng)齒輪油封；13、傳動(dòng)軸油封。

機械密封結構型式的選擇是設計環(huán)節中的重要步驟，必須先進(jìn)行調查：

1.工作參數—介質(zhì)壓力、溫度、軸徑和轉速。

2.介質(zhì)特性—濃度、粘度、腐蝕性、有無(wú)固體顆粒及纖維雜質(zhì)，是否易汽化或結晶等。

3.主機工作特點(diǎn)與環(huán)境條件—連續或間歇操作；主機安裝在室內或露天；周?chē)鷼夥招再|(zhì)及氣溫變化等。

4.主機對密封的允許泄漏量、泄漏方向(內漏或外漏)要求；壽命及可靠性要求。

5.主機對密封結構尺寸的限制。6.操作及生產(chǎn)工藝的穩定性。

這里p是指密封腔處的介質(zhì)壓力，根據p值的大小可以初步確定是否選擇平衡式的結構以及平衡程度。對于介質(zhì)粘度高、潤滑性好的，p≤0.8MPa，或低粘度、潤滑性較差的介質(zhì)，p≤0.5MPa時(shí)，通常選用非平衡式結構。p值超過(guò)上述范圍時(shí)，應考慮選用平衡式結構。當p＞15MPa時(shí)，一般單端面平衡式結構很難達到密封要求，此時(shí)可選用串聯(lián)式多端面密封。

υ是指密封面平均直徑的圓周速度，根據υ值的大小確定彈性元件是否隨軸旋轉，即采用彈簧旋轉式或彈簧靜止式結構，一般υ＜20～30m/s的可采用彈簧旋轉式，速度更高的條件下，由于旋轉件的不平衡質(zhì)量易引起強烈振動(dòng)，采用彈簧靜止式結構。若p和υ的值都高時(shí)，可考慮選用流體動(dòng)壓式結構。

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