為了將摩擦和磨損減低到z小程度,密封圈和潤滑劑必須互相協(xié)調匹配。選擇潤滑劑時(shí)要注意,它要在軸承中、在齒輪機構和密封唇上形成一層分離的潤滑膜。潤滑劑應該減少摩擦,提高變速器的效率,改善熱傳導及防止腐蝕。
為了能使結構設計人員z佳地解決傳動(dòng)問(wèn)題,為他們提供了一種綜合配套的解決方案,即一種由密封圈和特種潤滑劑組成的精密匹配的并已經(jīng)過(guò)試驗的潤滑&密封系統Lube&Seal。Lube&Seal系統的研制人員以此提供了關(guān)于復雜的摩擦系統的范圍廣泛的服務(wù),并且由一家公司就可以供應徑向軸密封圈和潤滑劑。
由于壓力產(chǎn)生的滲漏
1、高壓和壓力波造成的機械密封滲漏
由于彈簧比壓力及總比壓設計過(guò)大,密封腔內的壓力超過(guò)3Mpa時(shí),會(huì )使密封端面比壓過(guò)大,液膜難以形成,密封端面磨損嚴重,發(fā)熱量增多,造成密封面熱變形。
對策:在裝配機械密封時(shí),彈簧的壓縮量一定要按規定進(jìn)行,不允許過(guò)大或過(guò)小。高壓條件下的機械密封應采取措施,為使端面受力合理,可采用硬質(zhì)合金、陶瓷等耐壓強度高的材料,并加強冷卻的潤滑措施。
2、真空狀態(tài)運行造成的機械密封泄漏
在起、停過(guò)程中,由于泵進(jìn)口堵塞,抽送介質(zhì)中含有氣體等原因,有可能使密封腔出現負壓,進(jìn)而引起密封面干摩擦
對策:采用雙端面機械密封,這樣有助于改善潤滑條件,提高密封性能。
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