機械密封件屬于精密、結構較為復雜的機械基礎元件之一，是各種泵類(lèi)、反應合成釜、透平壓縮機、潛水電機等設備的關(guān)鍵部件。其密封性能和使用壽命取決于許多因素，如選型、機器的精度、正確的安裝使用等。
選型方法：機械密封按工作條件和介質(zhì)性質(zhì)的不同，有耐高溫、耐低溫機械密封，耐高壓、耐腐蝕機械密封，耐顆粒介質(zhì)機械密封和適應易汽化的輕質(zhì)烴介質(zhì)的機械密封等，應根據不同的用處選取不同結構型式和材料的機械密封。
查所有液壓控制元件，尤其是調速元件均沒(méi)發(fā)現任何問(wèn)題。更換了部分調速閥，故障仍未消除。后經(jīng)過(guò)拆檢油缸發(fā)現活塞“O”形密封圈嚴重磨損，使油缸兩腔液壓油互竄所致。分析其原因，由于“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無(wú)桿腔間隙增大互通，當關(guān)閉調速閥3或截止閥2時(shí)，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。
從理論上講，壓力油進(jìn)入油缸無(wú)桿腔時(shí)，在活塞上形成一個(gè)推力F無(wú)，使活塞產(chǎn)生向有桿腔移動(dòng)的趨勢，因為油缸有桿腔回油關(guān)斷，腔內油液迅速形成背壓，使活塞兩端受力平衡而靜止不動(dòng)，此時(shí)F有=F無(wú)，而無(wú)腔油液壓力因活塞受力面積不同而不同，即P有>P無(wú)。在實(shí)踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內壓力油有從高壓區向低壓區流動(dòng)的趨勢，流動(dòng)一產(chǎn)生，腔內壓力P有降低，P無(wú)升高，作用在活塞兩端的推力F無(wú)>F有，活塞失去平衡向有桿腔移動(dòng)尋覓新的平衡點(diǎn)。如此往復，活塞一直移動(dòng)到有外力阻擋才能停止。上述現象的產(chǎn)生給機床的維修工作帶來(lái)了很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，機床故障消除，運行恢復正常。
螺旋密封也是動(dòng)力密封的一種形式，它是在旋轉的軸上或者在軸的包容套上加工出螺旋槽，軸和套之間充有密封介質(zhì)。軸的旋轉使螺旋槽產(chǎn)生類(lèi)似于泵的輸送作用，從而阻止密封液的泄漏。其密封能力的大小與螺旋角度、螺距、齒寬、齒高、齒的作用長(cháng)度以及軸與套之間的間隙大小有關(guān)。由于密封之間不發(fā)生磨擦，因而壽命長(cháng)，但由于結構空間的限制，其螺旋長(cháng)度一般較短，因而其密封能力也受到局限。在泵降速使用時(shí)，其密封效果則會(huì )大打折扣。
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