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在很多實(shí)際使用條件下，橡膠的污染可能是有害的，比如小轎車(chē)和廚房設備中的橡膠門(mén)窗密封材料的技術(shù)條件中常常包括產(chǎn)生和測量污染的試驗方法。較早的污染試驗標準ASTM D925-83中提出了三種試驗程序， BS21 , DIN21、SRIS221和ISOt231也相繼建立了橡膠污染試驗方法，并在A(yíng)STM標準的基礎上增加了一種橡膠和水接觸時(shí)產(chǎn)生抽出污染的試驗程序，后面恒耀會(huì )為大家介紹主要按照ISO方法的內容。

咱們都知道中國轎車(chē)工業(yè)的高速展開(kāi)，造就了橡膠密封圈密封件無(wú)量的商場(chǎng)；轎車(chē)、工程機械、進(jìn)口設備等修補商場(chǎng)也有著(zhù)一樣無(wú)量的潛力?？墒?，雙峰商場(chǎng)并沒(méi)有托起金色的太陽(yáng)，面臨雙面打壓、縫隙求存的民族工業(yè)并不能隨峰突起在一些工地上常?？吹竭@樣的表象，一些工程機械由于機器密封不合格，滿(mǎn)地大小便的作業(yè)常常發(fā)作；而在大街上，不少機動(dòng)車(chē)的下面也是污油一片。與國外同類(lèi)產(chǎn)品相比，這種作業(yè)常常使國人問(wèn)心有愧。

（1）按規定測量試樣的截面直徑和內徑。若是直線(xiàn)性試樣則按照GB/T 528中第4.2.4及4.2.5條的方法進(jìn)行。其工作部分標線(xiàn)間距為25mm

（2）將橡膠O型圈套在盡可能靠近的上、下夾具的軸輪上，使試樣不受拉伸應力，連接好伸長(cháng)測量系統，并調整零點(diǎn)（即確定o型圈內周長(cháng)的伸長(cháng)率等于零時(shí)，兩軸輪的中心距）

此外，還要考慮到介質(zhì)和溫度引起的橡膠材料膨脹。通常在給定的壓縮變形之外，允許的膨脹率為15%，超過(guò)這一范圍說(shuō)明材料選用不合適，應改用其他材料的O形圈，或對給定的壓縮變形率予以修正。

橡膠O型圈在裝入密封溝槽后，一般都有一定的拉伸量。與壓縮率一樣，拉伸量的大小對O型圈的密封性能和和使用壽命也有很大的影響。拉伸量大不但會(huì )導致O型圈安裝困難，同時(shí)也會(huì )因截面直徑d0發(fā)生變化而使壓縮率降低，以致引起泄漏。

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